米乐M6官网公路车自组配置清单参考大家好，有很多小伙伴向我咨询我的公路车配置，那么今天的视频跟大家分享一下。车把是这个品牌的，配件很齐全，附带了码，表架有两套电圈可以选择， 车架是 tfca 碳纤维车架。视频最后我会附上型号，加气是奥利尼的四杀，手感很好。轮组是追梦人的五十筐高碳纤维轮组，碳纤维扁平是浮条，坐垫是杰安特的中空车座， 崖盘曲柄，中轴是御用 p r 三全套骑马诺时速飞轮、 喜马诺时速链条，喜马诺四七零零后波，喜马诺阿七前前波 四七零零手变。其他配件就看我给大家整理的配置清单，价格我就不公布了，大家有心可以去查下， nice。

　　请大家看看我的自组公路车清单，大家能否给一些建议？ tfca 的碳纤维车价两千九百七十七元，瑞豹拆车轮组不到五百元，蓝图小套四百九十四元，皮阿三压盘三百四十元， pro logo 的坐垫三百三十元， 骑马诺的飞轮一百七十五元，奥利尼碟刹四百六十元，加 kmc 链条两百三十元，和骑马诺中轴八十元，合计五千出头。大家能否在下方评论区晒一晒自己的爱车？

　　请大家看看我的自组公路车清单，然后给我一点建议吧！车价选择大石爬坡价四千九百五十元。套件选择 rival 无线电变大套六千八百六十六元加 characters 中轴两百一十元 加奥利尼碟片八十三元。轮组选择冲击波的波浪轮三千两百元 加马牌外胎两百七十八元加正新内胎四十六元八组选择 tost check 三百二十元。坐垫选择大石坐垫一百五十元，最终花费一万六千一百零三元。期待车车落地的那一天！

　　给大家看一下我自主劝杀公路车目前都准备的哪些东西？首先是我喜得胜的时候买的坐垫，两个内胎，还有两个黄边外胎，喜马诺的中轴，还有 da 的线管，这个线管没想到还挺贵。 喜马诺幺零五圈纱大套圈纱铝轮，给大家听一下铝轮的声音， 网友们强烈推荐的神火前灯和尾灯。 odi 把带提前做好保养的准备，水壶架车架，保护车衣。接下来就是工具了，这个是安装飞轮的 工具，配合这个使用活动扳手配合这个小东西来用 中轴的拆卸工具。剪线前，你们的公路车一般停哪呢？链条截取器，最后还有界面纸，大家觉得我这组公路车还缺什么呢？

　　今天给大家讲一下怎样自主一台公路车，其实你只要搞清楚车子的话，主要是由车架，轮组，套件这三部分构成的，就很简单的，我的建议你预算充足就选一个碟刹的车架，预算稍微低一点就选择一个缺刹的车架，然后你要搞清楚你的车架， 看是不是带座管还有那个一体把，如果不带一体把的话，你还要单独购买座管，一般现在都带的。 选好你的车架之后，然后你再根据你车架是碟刹还是圈刹来选择你的套件，圈刹套件，碟刹套件都选大套就可以的，国外需要注意的话，碟刹的话可能需要再单独购买碟片， 然后套件选好了之后，你再根据你的车架还有你套件的你的牙盘来选一个中轴，不知道的可以去问咨询当地的车店。轮组的话 你确定好缺刹还是碟刹，然后你再去选缺刹轮组或者碟刹轮组就可以了。额外需要注意的话，轮组还需要装一个外胎，有的轮组他是不支持胎口胎的，只能装真空胎，然后外胎有轮组，低的有 轻量化了，有防扎防刺的也可以根据你的需求来选择一个外胎轮组选完了之后呢，缺刹轮组他是会带一个刹车皮，记得装到你的那个套件上面，因为他是碳轮专用的刹车皮，然后碟刹轮组你装好碟片就可以了。 量好车架轮组套件，然后你装起来的话就只差一个麻袋还有坐垫，还有你的需要一个怎样的脚踏，然后再选一个你喜欢的水步架，然后再再就是装马表架，尾灯这些小东西了，我的建议 你是到车店去自主，这样子的话有些不了解东西可以随时问车店，单车行的话自主车价还是蛮多的，然后轮组也很多，欢迎大家到单车行来自主一个举你自己的爱车。

　　自行车与电脑不通，组装电脑往往比品牌电脑便宜，而组装自行车则刚好相反，组装的往往要比品牌的要贵。二零二二年组装一台最贵的公务车要花多少钱？最近在考虑兼容与价格后， 自行车媒体就列举了目前能自主到最贵的公务车。以下是这辆车的详细配置价格，不知道你能买得起哪些配件？

　　给大家分享一下组车都需要哪些东西。首先是轮组，整车的灵魂，幺零五千刹大套刹车线需要单独购买，变速线管和刹车线管也需要单独购买。静音年，防止后期异响。 前舱车架，一体弯把，大石碳纤维坐垫，内胎和外胎审备架， odi 把带， 神火的前灯，尾灯码表码表支架，安装用的界面纸， 活动扳手，线管钳，中轴安装工具，飞轮拆卸工具，扭力扳手，洛克兄弟的安装小工具， 链条结链器。车架的车衣不算不知道呀，骑公路车原来这么花钱，你们也是不停的慢慢买吗？

　　大家好，我是纯肥，一个喜欢骑单车的摄像员工。本期是从零到一着装自行车系列视频的第一集理论篇。有朋友说，这是要考试吗？其实也不高升，只是真正动手前需要知道的一点小知识，避免出现各种规格之间的兼容问题，导致多耗时间浪费钱。 本期有三个章节，分别是配置、规格、工具。正式开始之前，我想多说几句。本来想买这些车，但是要么没合适的尺码，要么没喜欢的涂装，有些直接缺货，所以才选择自己组装一辆公路车，顺便拍条视频 挑选。林佩剑在整个装车周期中是最耗时间，但也是最开心的。我没有选择困难症，查相关资料对林佩剑进行取舍也是种乐趣。整个人曾经在自行车的海洋 均衡配置。我个人组装自行车有个中指，有限的预算下尽量满足自己的需求。 自行车圈有个小小的问题，就是有点过于看重套件，不少人看车就先看套件的级别，在这种氛围下，出现了两三千块配备一零五套件的公路车，这势必会在其他配置缩水。出现在长沙是亏钱，强行铺货。 我不是说变速套近不重要，而是认为既然自己堵车了，就要好好思考自己对车的需求，走烂路的公路车或走铺装路面的三 d 车，这种面肯定和普通的公路车、三 d 车不一样。 这个图表是我觉得比较合理的预算占比，大家可以根据自己的实际情况，对某个零推荐的占比做适合的增减。那么要如何调整呢？我们把车拆解细分来聊聊。车价是灵魂， 我把车价作为自行车的核心部件，是所有配置里优先级最高的，其他零配件的性能发挥都是以车价为基础，车价就是那个零，车价没选好，其他配置再好也白搭。 还有一点是可以反复提醒不嫌啰嗦的就是尺码，尺码还是尺码，特别是公路车，尺码没选对，姿势不规范，膝盖两行列看尺码，不要迷信厂商的身高建议表，目前最准确的是要看堆高量， 五通道托管顶部的垂直距离，还有前声量。五通道托管顶部的水平距离。与路面接触的叫轮胎，我认为重要性仅次于车架，所有的力量最终都要作用于路面。所以有句俗语，换胎如换车，轮胎很大程度决定了骑行速度、 路港舒适性、通过性、过弯信心，甚至是爆胎概率和换胎的幸福程度。值得注意的是，决定刹车距离的是轮胎的抓地力，而不是刹车本身的性能。 这一对转动的叫轮组，我对他的重视程度排在车架和轮胎之后，影响整车的巡航速度、加速性能、空气动力、爬坡性能。所以也有句俗语，穷完车架富完轮。 直接与身体接触的坐垫、把套，脚踏部分决定的舒适度，其中坐垫和把套不是越贵越好，而是要适合自己，特别是坐垫讲究的适合的缘分 套件让骑行者用稳定的踏平输出合适的扭距，让自行车前行之前加在一起叫大套，子波前波后波加一起叫小套。其实我喜欢用好一点的 牙盘，毕竟三个转动的零配件，他们的优劣是可以通过骑行明显感受的，涉及他们的性价比最高。 这三个叫法主选择自己喜欢的就行，就是不要选山寨的。最后总结，公路玩轮、山地玩叉，折叠玩轻量旅行玩货架。前两个是公认的，后面两个是我通过有限的认知自己想出来的。 至于自行车零配件有哪些牌子，哪个品牌好，要展开来讲，偏不就太大了。本期系列视频既不讲具体品牌的优劣， 规格兼容，不同规格之间的兼容问题需要细心对待米乐M6官方网站。各种规格型号琳琅满目的浮在眼前，别说小白了，我看着这些字母和数字的组合也一样眼花缭乱，就算是有成熟的配置表，下单时也要细心看准了，免得规格表 细微差别而买错东西。为了方便理清思路，跟刚才一样拆分开来看不同零件的组合方式。 先看车价主车价与清仓的结合是依靠图馆处的王主。有这些规格其实不用记住这么多，有个讨抢的办法就是直接找车价的卖家，一般会有配套的王主， 这款夹筒里有些王主的安装需要专用工具，最好让车架卖家装好王主后再发货。这是配套的王主里面有个太阳花心，用来连接前插上管和王主上盖，只能适用于金属的前插三管，不能用于碳纤维全碳前插只能使用膨胀花心。 三 d 车的避震前差一般是单独购买，要注意兼容的轮进是否和车架一致，目前主流的是这三种轮进规格。接下 来到车架轴和轮组，目前有三种安装方式，实心轴依靠螺母把轮组固定在车架上，快拆无需另外工具，直接用快拆杆就能徒手拆装。轮组桶轴用粗大的轴来结合，车架和轮组需要用内力角扳手安装。 把组三件套要理解起来也比较简单，坐杆对应车架做管，把力对应前插上管和车把口径，公路弯板的宽度和肩同关，三 d 车和折叠车位的插空性车把比肩宽。 其中直接车的头管规格比较多，主要为了适应不同身高和骑行习惯，把握不准的话可以和坐垫拔地一样，先来二手试用。靠近主要注意四个规格。刹车，前波飞轮普通刹车方式有三种，微刹、西夹 碟刹。有些车架可以同时兼容两种刹车，有些只能兼容一种。前后的安装方式一般有两种，普通上方有耳朵的是直撞式，光秃秃只有一根管的是夹完式。 飞轮分为悬式和卡式，其中卡飞下面又有这么多细分规格，主要看后轮、花鼓塔机是否和飞轮兼容。 五通规格看起来很多看的头晕，其实不慌，大体区分为螺纹四和鸭肉四，以我的孤陋寡闻，到现在只拆穿过 bsa 阴规螺纹和 bb 三零鸭肉四。需要注意的是五通、中轴、牙旁这三者要同时兼容，买错其中一个都无法安装， 下单的时候多咨询车架和洋房的卖家就好。相对来说不易翻车，最容易翻车的是轮胎，我也踩过坑轮组合 轮胎有三种兼容规格，开头胎、真空胎、管胎。选择轮胎要注意这些规格，轮镜要与轮组兼容， 宽度要同时与车架和西夹兼容。气嘴类型和长度要看轮圈的气嘴孔和宽高，以我这个马牌轮胎为例，七百乘以二百七，法嘴是十八毫米， 分别代表轮进宽度、汽水类型、汽水长度。注意了，不同品牌的同一宽度规格，实际尺寸可能会有不少差别。买轮胎也是要多咨询车价和西甲的卖家，问具体的外胎型号能不能装。 搞笑的是，公路和三 d 轮胎的参数是不通用的，他们有各自的体系。更搞笑的是，折叠车也有自己的一套规格体系，同样是二十寸，分为四零六和四 四五幺，宽度一个用小数点，一个用分数，真是乱来的。我只想说，郑哥永远的神 工具选择很多自行车零配件需要专用的安装工具，有些配件还会赠送工具，所以我建议确定好选一瓶后再选择合适的工具。我买工具有个中指，无法装进工具箱的，一年又用不了一次的工具不买。 例如像专车价这种车店必备的我不会买，相信在座的观众朋友不会跟我这样一年内被偷两次车。 必备的工具，内六角防守折叠组合是只能应急还是 l 型好用？所以说很多零配件会附赠，你看我这几年积攒了这么多，但最好还是要有一套趁手的内六角防守，以后还会经常用到。内六角可以安装以下配件， 把主三件套、坐垫、变速套件的小炮、刹车夹、气筒轴、牙盘、水壶架等等。细小的十字螺丝刀用于微调、前拨和后拨微刹等。 比较薄的活动扳手适用于安装飞轮。不但逆力绞孔的脚踏翻孔中轴十斤轴的花鼓有芽头管、老式的做管夹和坐垫等。 扎带和电工胶布自行车件无敌的两件薄。以上是普通的五金店都能买到的工具，那么有哪些自行车专用工具呢？我们看这个自行车视力图，从前到后，从上到下一一了解。 补胎工具用于修补内胎，真空胎和管胎可以忽略，注意撬胎半而用塑料的，没用金属胶水加修补片的组合最稳妥，这种免胶水补胎片有存储保质期， 这种环境要保持干燥。二十三岁以上的公路内胎，只要不是蛇咬也是可以修复的。带气压的打气筒手内外胎不准确，很多人说公路车容易爆胎，绝大部分是因为胎压不足，气压已经在外胎标注了。梅花六角反手用于安装碟片。 自行车剪线前用于修整多余的线管、变速线和刹车线。如果是油压刹车，需要专用的油管剪切器，一般油压碟刹可以成品买回来直接安装。 王主安装与拆卸工具，如果你选的车架是压入式王主，而车价卖家不帮你压好王主，或者你想要其他牌子的王主，那么你需要这些工具。节管器用于截断前插上管多余的长度连接网主上盖和前插上管的太阳花芯， 要专用的工具打入前插上管，而膨胀花心只需要内六角反手。自行车专用润滑纸也叫黄油，让零件更好的咬合且避免粘连腐蚀，方便拆卸保养。注意不要用五金店买的普通润滑纸。 节链器修改链条长度，链条魔术扣，前拆卸和安装链条的快扣， 后面就也啰嗦了。不同的中轴安装工具都不一样，这些是常见的中轴工具，具体要问中轴的卖家，要注意的是，压入式中轴最好买专用的工具，有些玩组装卸工具桌是能用在压入式中轴上，但实际上对手艺要求较高，新手用了很容易翻车。 飞轮常见的有卡式飞轮、悬式飞轮，对应不同的工具，具体还是要问飞轮换轮组的卖家。 我是碳纤维车架，自己准备以下工具，指滑剂涂在坐杆和坐管结合处，防止骑行时坐管下滑。扭力扳手，避免大力出奇迹。碳纤维的纵向强度高，但是对于横向减轻力的强度不高，安装螺丝的容错率没有金属车架大。 备选的工具停车价，之前说了装车价不适用于家用，但停车价放家里天天用啊。装车时方便固定自行车 刹车辅助安装，分为圈刹和碟刹，可以更好的调整刹车，不用费眼神。一用乳胶手套，不想弄脏手，又想有好的手感，这种手套最好用，给予 好。以上是本期理论片的内容，不知道有多少观众能够坚持，看到这里，我会把重要知识点放在视频结尾或者视频下方 或者自己评论里，以我有限的知识储备，肯定会有输入的地方。很多观点也是一家之言，欢迎大家扶正，尽情在评论区留言，我最喜欢和大家亲切友好的，加油！下期诚心篇再见！

　　哈喽，大家好，我是你的网上邻居，这是我的自己组车系列的下一集细节的一些讲解，除了我们上一集讲到的组车需要的三大件之外，那我们还需要哪些小部件呢？ 把力，把痕，这样根据我们的非定数据去选择把力长度以及把痕的宽度。再一个给大家推荐一个这个 vfv 的缓震坐管，他有一定的缓震型，并且呢他是一个镂空后飘造型的一个坐管，非常非常轻。 对我来讲一辆爬坡车做轻量化情况下，这个是首选，他做的比较精致，上面的螺丝是钛合金的螺丝搭配的非常漂亮，很耀眼的绿色。这个座管呢是由加根代尔的手术刀这辆车的设计师参与设计的。 座位呢我是选择了瑞豹旗下的这个 mbmt 的一个六十五克超轻碳纤维坐垫，非常轻，是一块碳板，它呢在碳板坐垫里面的性价比是最高的，因为动值都是两千以上的碳板坐垫，这个只要一千多。 接下来刹车盘的部分，这次呢我没有用新玛诺 mt 系列，我用的是凯图，我们中国自主品牌的一个盘片，他有个非常非常有意思的名字，叫做天圆地方，是不是很有中国国风的一个名字？我的一百六十毫米的前盘呢，只有一百零八克，一百四十毫米的后盘呢，他只有九十七克。 创始人是一个很喜欢跟理工男，工科男打交道，很喜欢跟职业车手打交道的一个创始人。他在跟我说呢，这个盘片经过了一些职业车手，清华大学工业设计专业的朋友的一些季节上的微调，甚至去考虑到了热胀冷缩之后这个盘片对于称碟情况的一个影响， 我们在长时间的下山的过程当中，就不用担心你骑到后来蹭碟的现象产生。那我们来讲一下我的这个公寓记和牙盘胶心灵的整套呢，都会配到自己的牙盘和曲柄，那这次呢，我使用的是麦京科技的这个盘片和公寓记以及曲柄，这个盘片呢是五十二三十六的一个盘片，重量一样的非常 非常非常的轻，听声音就能够感受到了半斤的功率计，这个区别呢是一百七十毫米的我的必定数据，是刚刚好适合我的一个数据。很多朋友说为什么要上功率计，到时候我会单独给大家出一篇关于功率计的一个视频。 那么在索踏方面呢，我使用了我们中国制造的叫做辉哥这个品牌的一个索踏 tk 九幺零零，非常非常轻的一个索踏。那我们看到 取柄，这个是驱动侧取柄，取柄上面呢有个小洞洞，如果你不用锁他的，我们就可以用普通的一个脚踏板，如果你用锁他呢，就用这个锁他取状，那么在我们的骑行过程当中呢，锁他锁节是非常关键的一个部分。 最后呢是轮胎，其实跟大家讲一下未来的这个碳纤维轮组，他是支持真空胎以及开火胎的，选择了 on drop 的这个二十四颗的内胎，我们看到颜色 亮亮的橘色，外胎呢，用了一个马吉思的经典外胎，呃，海肉的 sl 是非常非常轻的一个防治外胎。好了，我们总结一下自己主车到底需要买哪些东西？第一个我们的三大件，车架套件、 轮组，第二个一些细节，键把、横把立，座位、盘片。如果你有功率的需求，或者说你想提升自己的骑行的一个能力的话，那么功率计以及 相应的齿盘，轮胎、内胎，这样就能组成一辆车了。但是呢，我非常不建议大家自己在家里组，组成会遇到非常多的问题，包括每个位置他的螺丝的扭力都是不一样的，需要专业的技师来操作。另外呢，像比如说 我们的油压，刹车，有一些要排空气这些动作都是涉及到非常专业的一些操作。这个呢，我会更加推荐大家到相邻的或者相熟的车店里面，让熟悉的技师来操作装车的一个动作。好了，如果你还有自行车方面的疑问，你可以随时在评论区跟我去互动，我会尽我所能，知无不尽，尽无不言。

　　如果我有三千块钱的话，我会来怎样配置一台更高性价比的公共车呢？支付宝到账，三千元到账。大家好，欢迎收看新一期的菜水奇谈，我是骑完十公里刚好热身的菜水里， 我买这台车主要目的就是上下班通勤以及我们周末偶尔出去骑游，所以我对这台车的要求就是要骑行舒适，而且要有一定的性能，最重要的是颜值要高。 那首先碳纤维车架我就放弃了，因为三千元的预算想组一台碳纤维的公路车不太现实。这边就只有铝架和钢架可选，这两者之间呢，我更偏向于钢架，因为钢架等于复古，通勤等于高颜值。只有一台高颜值的钢架公 部车才能符合我的品味，而且几何也没有那么激进，更适合我们平时的休闲娱乐，同时我也不会在乎钢架的重量。第二点是我们变速系统的选择， 既然我们要做一台极致性价比的公共车，那么在套件上面，我们的套件选择要比市售整车的套件要更高性能才可以。我们选择的是钢架，无疑 cp 的套件可以给钢架加分不少，但是无奈我们 cp 套件的性价比太低，市面上很难淘到一些 cp 套件的二手版本。喜马诺套件的话，呃，市售整车一般配置是骚扰的套件，那骚扰套件之上是推广套件， 但是骚扰和推挂之间他的性能没有太大的差距，所以我们打算使用我们的跨界幺零五的号线的十一速版本。确定 好这两项之后呢，我们整车的配置预算大概就已经出来了，我们如下图所示，那这边我们车价选择的是钢架，预算大概在五百到一千左右，套件的话幺零五的幺零五，八零零的，大套 预算在一千五到一千七左右，轮组的话这边收到二手差不多预算在两百块钱左右，法力车把做完三件套预算在一百五十块钱左右， 然后其他的一些小配件的话也呃，在这一费用里面无可厚非，我们后续会根据我们的预算进行调整，那下一期的节目我们就可以准备开始我们的逃车之旅了。

　　如果你想三千块钱左右入门公路车，他应该是怎么样的？或者如果你想自主一台，你的预算应该怎么分配？首先作为整车的主要载体车架，为了确保安全性跟整体的一个性能，一千五左右不过分吧。另外，经常我们会使用到的变速套件， 在这个价位来说，如果是喜马诺的全套，大概是七百左右，剩余的八百块钱左右我们可以均衡的分配在轮组、压盘、飞轮、电调、车把等等大大小小的装配件上面。 一千五左右这个范围车架组，你大概就可以拿到一个比较好的铝合金整车车架，或者说是铝合金的车架加一根碳纤维的前叉。如果你胆子够大，你也可以尝试一下这个价位的全碳整车 变速套件，这块七百左右你可以买到什么？ no clevers 全套，或者你可以采用混搭的方式提高你的速别。 当然你可以降低部分套件的预算，使用全套国产的套件，比如顺泰蓝图都比较好，那这样子你可以用省下来的这部分预算去升级。你的轮组在两三百左右，大概率可以淘到比较不错的大厂品牌的爱车轮组。剩下的部分， 比如说牙盘、链条、飞轮，尽可能采用大厂配件，它的性能跟耐用性都会比较高。其余的部分，比如说车把、座管、垫圈 之类等等，可以考虑使用铝合金的，它的轻量性跟它的耐用度都会更好。虽然大大小小各个零配件它的价格不高，但是零零散散加起来已经到达了两千八百多的物料成本。哎，不对啊，小何，我们的 cr 幺零零是不是该提下价了？

　　今天给一名学生搭配一台探价，因为是学生党，预算有限，我们给他按照最低配置进行组装， 车架整体采用了薄荷绿亮光的一个颜色， 整车全内走线 后开档为一百四十八度。套件我们采用了说按入门级的 sx 十二速 轮阻采用博士 x 二十八铝合金轮阻。我们来听一下轮阻响声，六十匹的棘轮。

　　我的第一辆公路车是美丽达斯特拉 king， 升级到现在的工队和 resident 冰裂白已经骑了有一段时间了，现在的话给大家来教功课。 车架是工队河北省的碳纤维车架，然后他是碟刹。冰裂白的艺术涂装，我个人觉得是比较低调和耐看的。碳刀是零零幺幺的碳纤维轮组六十 t 的及轮化骨还是非常炸街的 零零幺幺加工队万元不到就可以，性价比还是很高的。新手小白的话不太建议大家盲目自主，因为我组这辆车的时候店变的价格刚好降下来了，喜马诺的七幺七零套件丁车配店变 真香。把带的话呢是富绿叶的，握起来还是比较舒服的。弯把呢用的是肠粉的碳纤维弯把，三十六的小弯把比较适合小个子女生的一个几何坐垫用的是闪电 power， 据说它是一款移动沙发， 男女通用款，移动沙发的称号你还别不信，水壶下是为了搭配车架的颜色。在海鲜市场淘的一款铝合金款，维多利亚的外胎，加玛吉斯的超轻内胎，这套组合应该是很多车友的同款 过。本期视频对你有所帮助的话，可以点赞、关注、收藏，一键三连，有讲的不对的地方，也欢迎各位在评论区指出。

　　客户等了近一个月的碳架终于到了，预算8000组一辆能屈能伸的全碳公路车，有颜值有声音有配置你们觉得还行吗？

　　整车配置如下：TFSA碳纤维车架、super team R13碳轮50框、禧玛诺4700套件➕105圈刹夹器、TFSA碳纤维一体车吧、IRC 黄边胎25c等#公路车 #组装公路车

　　然后现在等一体把到配的也是 tfsa 的一体烫吧？啊，还没到货，这辆整车用的是 tfsa 的定制款的，这款碳架吸水还可以，然后里面 里面还行，不是很光滑，两千多这个价位还可以了。 然后车架带破风做管带，望阻，膨胀，吊芯，还有还有个尾钩，就这些东西。然后这款车轮组用的是这个苏伯特的五菱宽高的烫轮， 还带 uci 认证，还可以黑标 r 幺三， 然后轮组带一对快拆杆，带两对烫轮用的刹车皮，然后套件用的是圈刹的四七零零套件， 然后配的是那个幺零五夹器四七零零套件， 呃，全车线芯用的是九千的线芯，新曼诺九千用这个线芯再提高刹车的手感。

　　前两天不是帮朋友装了个车吗？今天就分享一下这个车的配置。这是一辆意大利的 cota cobot， 是给我一个刚入坑公路的朋友装的，整车是七点五公斤。这个 cobot 是一个爬坡架，而且几何偏舒适， 他用的是一个 m 码的车架，因为架型舒适吗？也是新手入门公路一个非常好的选择， 当然了也看到底是怎样的入门了，有的人就觉得入门就选一个一两千两三千的铝的就可以。这个弯把是扣他的新款碳弯把， catch 是一款气动小弯把， 上四零下四二的，这个宽度二百克，一款支持内走线的玩法，我感觉还是很轻的。把带是我们新疆高校连队的赞助商，恩利的 极光变色把带，把力就是我们的性价比之王。 uno 的正负十七度的把力，轮组是 super team 的 r 十八轮组，三八狂高的碳轮，搭配十二万的黄边胎，含有玛吉斯的内胎，但是不是超轻的。 套件是幺零五的大套，算是大套吧，除了这个链条，不是链条，是 kmc 的散装链条。 kmc 链条假的越来越多了，尤其是盒装的，我就上过这个，当 然后幺零五的飞轮，幺零五的后窝先给这个车用，用我 red no 的停车架， super team 的轮组也是极光炫彩的标。甲气也是幺零五的大套，也就是包括甲气。水无价也是恩利的 起步架。还有因为刚入门吗，用的平踏，安利的平踏非常不错啊，这个大小放在公路车上也不是很突兀。 还有我们赞助商的坐包，恩利的钢轨坐包非常骚啊，适合年轻人， 我试骑了骑，感觉坐着还是挺舒服的，这就是整车配置了，其实可以减重的地方还有很多，只是新手入门想骑得好骑得舒服，这个就已经完全够用了，下次有什么好车再给大家分享。

　　为了自主全刹公路车，已经买了好多工具和快递箱子了，今天来开箱一下，看看都是什么东西。两个水杯架，之前 ad 三五零的两个黄边胎，我觉得挺好看，所以这一次组车我又买了两个黄边胎。 之前骑车的时候，车区总是有磕碰，这一次为了好好保护新到的车架，所以买了一个车衣， 又买了一套。这个清洗液，车身清洗液和链条清洗液真的非常好用， 推荐给大家。之前夜骑的时候，我说我的四百留米前灯有点暗，然后好多人都推荐这个神火的前灯，我买了一个套装的带一个尾灯买了一个， 也是挺火的。清洗液，到时候看一看这个效果怎么样。也是买的套装带一个链条。油拔带当然要准备了，我买的是跟之前一样的品牌，是黑色的拔带。最最最重要的就是我幺零五的圈纱大套， 好多人都说幺零五假期好。开箱完毕，这些就是我准备的东西。两个铝轮，后面打算升级为炭炉，大家有什么好的推荐吗？ 幺零五缺沙大套，以及今天开箱的一些装备和工具。好期待我最后能组成什么样。

　　哈喽，大家好，我是你的网上邻居，我的新车终于所有的件配件全部都到齐了，刚好呢趁这一次组新车，我跟大家聊一下我自己怎么组一台车出来。那今天我们来看一下这次组成，大家讲的是分为两个部分， 第一部分呢是三大件，第二部分呢小件，你想按照我这个性格来选择东西呢，你就不会错了。首先呢我们来讲一下三大件，什么是三大件呢？特价 套件以及轮组，这三个大件是三大件，我们一个一个来讲，这次呢我选了一个 winspace 的碳纤维车架作为我的一个爬坡车车架，这个车架最吸引我的地方在哪呢？它的轻量化只有七百八十克，用了一个叫做超级排叠技术， 这是在不同的区域针对不同的需求，有的地方要硬，有的地方反正做出了一个排叠组合，让这个车架呢同时具有了轻量化以及刚性。就像我们 在直行的时候，头管到这个下管到这个后下插都是需要刚性的，我们摇车发力需要不卸力，像我们的这个前插立管的这个位置都是需要缓震的。另外呢我是有强迫症的，这个 slc 二点零的，它是支持全内走线以及外走线两种方式的，所以对我来说全内走线是一个比较完美的一个这个方案。 接下来呢我们说到套件，一般套件呢会分为中套，小套，大套，我选择的一个呢是肖七年的小套，只有后拨，就是用来变动后面飞轮的一个后拨以及一个前拨链条和十一到三十四的飞轮，这个是爬坡的一个识别，另外呢有油压刹车以及两个刹车手柄， 这个套件呢没什么好说的，因为现在价格七幺七零，跟数量的都差不多，只是我们针对个人的选择，比如说我更喜欢新马路的变速逻辑，那么我选择了新马路，那重点呢？我要讲一下我使用的轮组，我这次使用的轮组一个新品牌叫做未来，他最惊艳的地方就是两个轮组，一千两百九十个，非常非常的轻， 我们仔细看一下，他是一个前后配文组，前四五后五零，前后配的好处就是能够在爬坡的时候兼具一定的灵活性和操控性，但是你在评论巡航段呢，又有一定的破空性和惯性，我们在阳光下看他上面有很多碳，本身的一个纹理 很自然很漂亮的一个轮组，然后是太湖条的，非常的轻，听一下花鼓声音，非常舒适的一个花鼓声音不是很吵。同时呢这个轮组台也有另外一个花鼓条版本的，是一千三百九十克， 那么根据每个人的需求来选择，看不看到他的路感比较强，说的直白一点就是相对来说颠一些，但是他的轻量化以及他的刚性不泄力的这个特性，在我们的比赛以及训练中会非常非常的实用。那有些小伙伴部门他是选择，他需要一个舒适性， 就略有缓震的效果，那么其实你可以选择钢速调的。下一集呢，我会跟大家讲一些细节的美，这个细节的美才是一辆车该体现出来的精致的地方。

　　今天来聊一聊我的另一辆自组的座驾，然后这是一辆追特车价的自组车啊，这个车价也是相当的皮实耐造又便宜啊。 这个车垫上有很多好玩的配件，嗯，我就先从这些好玩的配件入手吧。比如说现在这个鲶鱼头啊，这个也是当年吉安克在 tcl 上用的一款刹车啊，它的原理其实也是正常的线拉 油，就是也可以说是线转油，我感觉他用用线转油更形形容的更准确一点，他的线很短，他的线大概有这么长，线拉的部分 这么长，就是也就是说用圈杀手辫就可以带动这个中间的这个像长得像鲶鱼一样的，所以故称鲶鱼头。这个刹车当时给我的 呃呃感觉就是制动力还是不错的，很多人说这个原装的夹气制动力不太行，但是我对我来说我是足够的。然后我的走线也是走了这个顽组，这个油管也是很曲折走的，但是完全没有问题，用起来完全没有问题。这个粘眉头大概 也是几百块，当时我收了一整套几百块钱呃，也很便宜呃，他我觉得应该是这个价位能带来的最效果最好的刹车了啊，我的个人观点啊啊。可能有些人会说线碟怎么怎么样，我觉得反正如果是内组线，这个这种极短的 现拉部分的油压碟刹是最好的，最完美的。然后另一个比较好玩的地方就是我的套件的混搭，然后我是选择了顺泰、西马路和苏联三家的 套件的混搭啊，你看这是生态的手便，就是二乘十一的普通的公路手便也很便宜啊。然后 我们再再来看钱波牙盘，然后钱波是西玛诺阿西千钱波，这个牙盘是西玛诺阿西千牙盘 啊，曲柄也是。然后这块选择了喜马诺的索踏，也是喜马诺最基础的那款，和我之前那个野树上是用的是一样的索踏啊，这样的话就省了一双锁鞋啊，一双锁鞋可以骑两辆车，也很划算啊。 哎，这就好玩了，我用的后波是放肆的后波，呃，我当时是为什么这么想呢？因为这个前波的，因为前波是没有拉线笔这一说的。就是，呃，只看前波，只看速别， 而后拨他是有拉线笔这一说的，所以我选择了顺泰兼容苏联后拨的这个拉线笔，这样就能实现了。前拨用西马座，后拨用苏联，苏联这个后拨他的整理是非常大的，就是变速的时候会有一种啪啪啪的手感，就是非常的爽 啊，也建议大家小伙伴，也也建议没有尝试过的小伙伴去尝试一下这个苏联的 facebook， 是非常的过瘾呢，真的。然后链条我选择的是，呃， hg 九零一，应该是第一级别的链条，这个链条是一个朋友送我的，然后就不多讲了，第一起码都挺急了。 然后飞轮，飞轮，我当时对比了五八零零飞轮和二七千飞轮，无论是重量上还是这个尺型上，我当时对比的是没有任何区别，所以说我就选择了更便宜 五八零零飞轮，然后搭配喜马诺的链条，这个上面效率也是杠杠的。你碟片我就选择了喜马诺的 mt 八百，不为别的，只为颜值，这个颜值真的是让我 get 到了，也是走真的很走心啊，喜马诺的做工也是十分的 精良，所以说我我果断选择了新马克的 mt 八百，实际上我这个体重，呃，国产碟片也好， mt 八百也好，其实我用起来的使用区别并不大，但是我就看好了这个颜值。 轮组前后是一对四边的探刀，然后花鼓选择的是九玉的中锁筒轴的四幺幺四幺二，这个花鼓也是非常的结实，然后也是很轻的，然后这个价位是非常的合适。然后车圈我选择的是国国产的一个一对碳圈，这对车圈是 三十八宽，高的十九内宽的，十九内宽给公路来讲是够用了，然后这个车圈非常轻，我记得好像是三百七十克啊，在这个价位上，我觉得应该是算是比较轻的选择了。 然后有一个非常好玩的点，就是我的前轮选择的是斜达的，普通的那个就是普通斜达的浮条也没什么亮点。嗯，但是后轮我的浮条选择就非常好玩了，我的后轮选择了钢条和碳条的混边，可以给大家靠近了看一下。 然后大家能非常清楚的看到驱动侧是选择了碳浮条，也是国产的碳浮条，这个浮条帽你看都不一样。然后非驱动侧我选择的是钢浮条，比利时那个字， 我的钢幅条呃，十七块钱一根的那个，然后这样就是非驱动侧是钢条，驱动侧，驱动侧是碳条 啊，这样我在摇车的时候，其实我是能很明显的感受到这个轮组的刚性是非常的强的，侧向刚性支撑力也非常的强，跟我之前那对那对呃， dt 的二四七零那个入门级的铝轮来讲，来来比的话，这个后轮的侧向刚性有点是有点强悍的， 所以说我觉得这么搭配还是可行的，当然我是小体重，大体重我就不多讲了，你们自己也没有体会。三件套把力关吧， 还有这个，呃，坐杆，坐杆是追特车架带的，就不多说了，也是碳的。这个把力和弯把是吉安特的。 呃，铝铝铝的铝合金版本，巴黎是一百一十毫米的，这个弯把是个小弯把，瑞士值非常小啊，我我很喜欢，所以说弯把也没什么减重的什么需求，我就选择了最普通的吉安特的。这个铝的三件套 啊，两件套这算。然后这个坐垫之前我在视频中有讲过，这是个国产的三 d 打印坐垫，这个坐垫，呃，宽度是一百四十二，长度是两百七。 这个坐垫有一个非常大的优点，就是我之前也讲过，就是它的透气性非常非常的好，但是它其实也有一个缺点，之前我没提过，就是它的支撑，可以给大家看一看 大体重深选哈。这个坐垫大体重真的不是很合适看，是能掰得动的，我的体重比较 所以说对我的影响并不是很大，我可以忽略，但是大体重我就不知道了，这个大体重我感我感觉是有点悬的。 最后是这个外胎，外胎我选择的是日本二亚 c 的一对真空胎，然后这个真空胎好像现在也不太好买了。 呃，是是，他是这个品牌家的的真空胎了，现在如果买的话应该是三百多块钱一对，正常价格，我看淘宝上都有挂五五百啊，三百多块钱一条是正常价格，我看淘宝上都有挂五百五百块钱一条的，这个价格我不知道是真是假，反正这个型号是这个 是他是他家的的防刺真空胎，这个真空胎大概三百克出头一条，然后漆密性也是非常的好，之前我的视频也讲过，打了两个周不带掉气，就是掉气的程度也是非常的小， 是可以正常骑的。看我又打了，上次打，上次录完视频我又打了气，到现在还是邦邦邦的想就是气压还是非常的足的， 拍也没什么好讲的，然后整体的效果啊，就是这个样子，这辆车也是我精心的去再去玩，可能说可能说预算没有那么的高，但是也是我精心的去玩的一辆车， 然后我个人，就我个人这个体重而言，这个车是完全足够应对我现在的骑行强度了啊，速度骑到四五十也是没有问题 啊，当然我是个小爬赛巡航还是没有大佬们强啊，还是得向大佬们学习。这辆车的颜值我是非常的喜欢的，这个车价尽管尽管好多人觉得这个品牌有点 low， 有点低端，但是我觉得很结实就已经很足够了。嗯， 我觉得国货也在慢慢的崛起，大家也我也抱着一个支持国货的心态去不断的尝试国产的配件和骑骑行周边啊，所以说我还是希望咱国家的国产品牌做的越来越好，对吧？